Proč by se měly měnit olejové a palivové filtry

Princip práceolejový filtrje odfiltrovat nečistoty, jako jsou usazeniny uhlíku, kovové částice a prach vytvářené motorem, přes filtrační média, jako je filtrační papír, aby se zabránilo těmto škodlivým látkám ovlivňovat normální provoz motoru. Obecně se olejové filtry dělí na dva typy: mechanické a hydraulické. Filtr hydraulického oleje je poháněn tlakem motorového oleje, aby odfiltroval olej z filtrační vložky, čímž se dosáhne filtračního účinku. Po dlouhodobém používání se v olejovém filtru hromadí nečistoty a odpad, což má za následek snížení filtračního účinku a je třeba vyměnit nový olejový filtr.

Princip prácepalivový filtrje filtrovat nečistoty v palivu, jako je písek, rez, zkažené látky a voda, čímž se filtrované palivo stává čistším a zabraňuje vnikání nečistot do spalovací komory, což ovlivňuje účinnost spalování a životnost motoru. Palivový filtr se skládá hlavně z filtračního prvku a pouzdra filtru, filtrační prvek je vyroben z papíru, hedvábí atd. a pouzdro filtru je vyrobeno z kovu nebo plastu, přičemž filtrační prvek je nainstalovaný uvnitř. Když palivo protéká filtrační vložkou, nečistoty se odfiltrují a čisté palivo je dopravováno do palivového vstřikovacího čerpadla a trysky. Po dlouhodobém používání se na palivovém filtru nahromadí velké množství nečistot a odpadu, což má za následek snížení filtračního účinku a je třeba vyměnit nový palivový filtr.

Při výměně olejového a palivového filtru dodržujte doporučení výrobce a pokyny v servisní příručce.