Klasifikace vzduchových filtrů

Funkce autavzduchový filtrje filtrovat vzduch vstupující do motoru, aby byl zajištěn správný chod motoru a aby se zabránilo škodlivým emisím do životního prostředí.

Suché vzduchové filtry jsou filtry, které oddělují nečistoty ze vzduchu přes suchou filtrační vložku. Vzduchový filtr používaný v lehkých užitkových vozidlech je obvykle jednostupňový. Jeho tvar je plochý a kulatý nebo eliptický a plochý. Filtračním materiálem je filtrační papír nebo netkaná textilie. Koncové uzávěry filtračního prvku jsou vyrobeny z kovu nebo polyuretanu a materiál pouzdra je kov nebo plast. Při jmenovitém průtoku vzduchu by počáteční účinnost filtrace filtračního prvku neměla být nižší než 99,5 %. Kvůli drsnému pracovnímu prostředí musí mít těžká nákladní vozidla velké množství vzduchových filtrů. Prvním stupněm je cyklonový předfiltr, který slouží k odfiltrování hrubých částicových nečistot s účinností vyšší než 80 %. Druhým stupněm je jemná filtrace s mikroporézní papírovou filtrační vložkou s účinností filtrace více než 99,5 %. Za hlavní filtrační vložkou je bezpečnostní filtrační vložka, která slouží k zabránění vnikání prachu do motoru při montáži a výměně hlavní filtrační vložky nebo při náhodném poškození hlavní filtrační vložky. Materiál bezpečnostního prvku je většinou netkaná textilie, některé využívají i filtrační papír.

Mokré vzduchové filtry zahrnují typy v olejové lázni a v olejové lázni. Olejový filtr odděluje nečistoty ze vzduchu přes olejový filtrační prvek, který je vyroben z kovového drátěného pletiva a pěnového materiálu. U typu olejové lázně se vdechovaný vzduch obsahující prach zavádí do olejové lázně, aby se odstranila většina prachu, a poté se vzduch s olejovou mlhou dále filtruje, když proudí nahoru přes filtrační prvek s kovovým drátem. Kapky oleje a zachycený prach se společně vracejí do olejové nádrže. Vzduchové filtry s olejovou lázní se nyní běžně používají v zemědělských strojích a lodních pohonech

Pro udržení normálního provozu automobilu se doporučuje pravidelně vyměňovatvzduchový filtr. Obecně platí, že suchý vzduchový filtr by měl být vyměněn každých 10 000-20 000 kilometrů nebo každých šest měsíců a vlhký vzduchový filtr by měl být vyměněn každých 50 000 kilometrů.